2019/05/09(木) トミンモーターランド(Aコース)：MT-09

昨日走ったばかりですがトミンモーターランドを走ってきました。
2日連続で走るのは久しぶりです。

2019/05/08(水) トミンモーターランド(Aコース)：MT-09

トミンモーターランドに行きました。
先日教えてもらったラインを速く試したかったので走りに行きました。

午前から走るつもりでしたが寝坊したので午後からの走行でした。
準備としてエア抜きしました。

【走行】
台数は10台いないくらいだったかと
ペースが近い人が少なくてちょっと走りづらかった。

1本目
走り始めは27秒前半で走ることが出来ましたがちょっと微妙な感じ。
ラインを変えようと意識しすぎて基本的な操作を失敗している感じです。
クリッピングポイントを奥にとる事を意識しすぎてタダの大回りになっていたので

2本目
走り方を修正
ブレーキング開始地点自体を奥にとる事にしました。
オーバーランするんじゃないか？という感覚があるのでなかなか上手く走れません。
一応27秒は切れましたがまだものになっていない感じ。
減速しすぎている感じもあるのでイロイロ調整が必要だと感じました。

3本目
ちょっと頑張って走行
インベタにならない様に意識して走行。
あとはブレーキングリリースからアクセルを本格的に開けるまでのアクセルをスッて開けるところ
（タイヤをころがすイメージ）を忘れがちなので意識して走りました。
感覚的には良い感じたったのですが27秒フラット前後では走れますがタイムアップは出来ませんでした。

4本目以降
疲れてきてアクセルオンのタイミングを失敗(スライド)する事が増えてきたので
エンジョイ走行に切り替え。
15:30を過ぎたあたりでコース上にほぼ自分だけになったので自由に走ってました。
　2速で走って28秒が切れるか走行　　　→　27.956秒で走れました。
　Bモードで走って28秒が切れるか走行　→　27.756秒で走れました。
わりと走れました。以前に比べてバイクの扱いが上手くなったと感じられて楽しかった。

【感想】
リアタイヤがそろそろやばいかも
スリップサインは出ているしちょっと偏摩耗もう少ししたら変えたい

ライン取りを変えるとライン以外の事もイロイロ変わるのでイメージしていたより調整は難しい。
課題
　減速開始ポイントが速すぎ
　いくら何でもクリッピングポイントでスピード落としすぎ
　曲げる力が弱い(たぶんブレーキリリースとアクセルオンの時にタイムラグがあるから荷重が逃げてる)
次回この辺を改善したい。

今日のベストタイム。26.891秒でした。

MT-09について

MT-09に乗ってから5年。
トミンでのタイムが良くなってきたのでちょっと考えてみました。

2019/05/04(金) トミンモーターランド(Aコース)：MT-09

トミンモーターランドを走ってきました。

ゴールデンウィークなので台数は多く。

予約は38台でした。

前回は肌寒い感じでしたが、今日は暑いくらいでした。

ゴールデンウィーク中なので高速道路を避けて下道でトミンに向かったら

思いのほか道が空いていてかなり早く着きました。

通勤の車とトラックが少なかったからかな？

【準備】

ブレーキのプアな感じが抜けるまで適当にエア抜きしました。

知っている人が多くいてしゃべりすぎた。

【走行】

1本目

自分より速い人がいるので突かれないように頑張って走りました。

27秒は一応切れたけれどちょっと微妙な感じ。

タイヤはかなり消耗していて左側はスリップサインが完全に出てはいるけれど

右はそれなりに残量があるのでここまで違和感を感じるのは乗り方がおかしいからかな

とおもったものの原因はわからず。

気温が高くなってサスの動きが速くなってタイミングがずれてしまっているのかな？

って思いました。

2本目

今一つ乗れていないので少し流して様子を見たかったのですが、

コース上のペースが速くてちょっと無理でした。

27.0秒台はでるもののうまく走れている気がしない。

楽しいのだけれど自由自在という感じではなくて今一つって感じでした。

3本目

タイヤの残量も微妙だし今日はなんか乗れないので新しいチャレンジはせずに

楽しく走る事にしました。

【感想】

今日のベストタイムは一本目の26.917秒でした。

27秒を切ったくらいからバイクの動きが以前より具体的に感じられるようになって

バイクに乗る事がより楽しくなってきました。

今までにはなかった楽しさでもっと早く走れるようになったら

もっともっと楽しくなる予感がしてます。

今日はリアサスの動きは戻りが少し早いように感じました。

多分それが上手く曲げられず早く開けられない。

それを無視して早く開けてしまうとリアがスライドしてしまう。

開け具合も微妙なのにスライドしてしまうので確実に遅い。

もっとバイクの動きを意識すれば曲げるタイミングや開けるタイミングを

逃すことなく走れると思いました。

それとは別にライン取りの重要性を最近感じています。

ラインをほんの少し変えるだけで全く違った結果になるので楽しい。

今日は25秒台で走る緑のCBR600の方にラインを教えてもらいました。

コーナーの奥まで入って立ち上がる。

曲げる位置を立ち上がりにしやすいラインにするというより

立ち上がれるところを曲げるポイントにするという感じ。

文字にすると普通なかんじだけれど実際にやるのは割とむずかしいかも。

次はラインを考えて走ろうと思います。