2019/05/09(木) トミンモーターランド(Aコース)：MT-09

昨日走ったばかりですがトミンモーターランドを走ってきました。
2日連続で走るのは久しぶりです。

2019/05/08(水) トミンモーターランド(Aコース)：MT-09

トミンモーターランドに行きました。
先日教えてもらったラインを速く試したかったので走りに行きました。

午前から走るつもりでしたが寝坊したので午後からの走行でした。
準備としてエア抜きしました。

【走行】
台数は10台いないくらいだったかと
ペースが近い人が少なくてちょっと走りづらかった。

1本目
走り始めは27秒前半で走ることが出来ましたがちょっと微妙な感じ。
ラインを変えようと意識しすぎて基本的な操作を失敗している感じです。
クリッピングポイントを奥にとる事を意識しすぎてタダの大回りになっていたので

2本目
走り方を修正
ブレーキング開始地点自体を奥にとる事にしました。
オーバーランするんじゃないか？という感覚があるのでなかなか上手く走れません。
一応27秒は切れましたがまだものになっていない感じ。
減速しすぎている感じもあるのでイロイロ調整が必要だと感じました。

3本目
ちょっと頑張って走行
インベタにならない様に意識して走行。
あとはブレーキングリリースからアクセルを本格的に開けるまでのアクセルをスッて開けるところ
（タイヤをころがすイメージ）を忘れがちなので意識して走りました。
感覚的には良い感じたったのですが27秒フラット前後では走れますがタイムアップは出来ませんでした。

4本目以降
疲れてきてアクセルオンのタイミングを失敗(スライド)する事が増えてきたので
エンジョイ走行に切り替え。
15:30を過ぎたあたりでコース上にほぼ自分だけになったので自由に走ってました。
　2速で走って28秒が切れるか走行　　　→　27.956秒で走れました。
　Bモードで走って28秒が切れるか走行　→　27.756秒で走れました。
わりと走れました。以前に比べてバイクの扱いが上手くなったと感じられて楽しかった。

【感想】
リアタイヤがそろそろやばいかも
スリップサインは出ているしちょっと偏摩耗もう少ししたら変えたい

ライン取りを変えるとライン以外の事もイロイロ変わるのでイメージしていたより調整は難しい。
課題
　減速開始ポイントが速すぎ
　いくら何でもクリッピングポイントでスピード落としすぎ
　曲げる力が弱い(たぶんブレーキリリースとアクセルオンの時にタイムラグがあるから荷重が逃げてる)
次回この辺を改善したい。

今日のベストタイム。26.891秒でした。

2019/05/04(金) トミンモーターランド(Aコース)：MT-09

トミンモーターランドを走ってきました。

ゴールデンウィークなので台数は多く。

予約は38台でした。

前回は肌寒い感じでしたが、今日は暑いくらいでした。

ゴールデンウィーク中なので高速道路を避けて下道でトミンに向かったら

思いのほか道が空いていてかなり早く着きました。

通勤の車とトラックが少なかったからかな？

【準備】

ブレーキのプアな感じが抜けるまで適当にエア抜きしました。

知っている人が多くいてしゃべりすぎた。

【走行】

1本目

自分より速い人がいるので突かれないように頑張って走りました。

27秒は一応切れたけれどちょっと微妙な感じ。

タイヤはかなり消耗していて左側はスリップサインが完全に出てはいるけれど

右はそれなりに残量があるのでここまで違和感を感じるのは乗り方がおかしいからかな

とおもったものの原因はわからず。

気温が高くなってサスの動きが速くなってタイミングがずれてしまっているのかな？

って思いました。

2本目

今一つ乗れていないので少し流して様子を見たかったのですが、

コース上のペースが速くてちょっと無理でした。

27.0秒台はでるもののうまく走れている気がしない。

楽しいのだけれど自由自在という感じではなくて今一つって感じでした。

3本目

タイヤの残量も微妙だし今日はなんか乗れないので新しいチャレンジはせずに

楽しく走る事にしました。

【感想】

今日のベストタイムは一本目の26.917秒でした。

27秒を切ったくらいからバイクの動きが以前より具体的に感じられるようになって

バイクに乗る事がより楽しくなってきました。

今までにはなかった楽しさでもっと早く走れるようになったら

もっともっと楽しくなる予感がしてます。

今日はリアサスの動きは戻りが少し早いように感じました。

多分それが上手く曲げられず早く開けられない。

それを無視して早く開けてしまうとリアがスライドしてしまう。

開け具合も微妙なのにスライドしてしまうので確実に遅い。

もっとバイクの動きを意識すれば曲げるタイミングや開けるタイミングを

逃すことなく走れると思いました。

それとは別にライン取りの重要性を最近感じています。

ラインをほんの少し変えるだけで全く違った結果になるので楽しい。

今日は25秒台で走る緑のCBR600の方にラインを教えてもらいました。

コーナーの奥まで入って立ち上がる。

曲げる位置を立ち上がりにしやすいラインにするというより

立ち上がれるところを曲げるポイントにするという感じ。

文字にすると普通なかんじだけれど実際にやるのは割とむずかしいかも。

次はラインを考えて走ろうと思います。

2019/04/20(土) トミンモーターランド(Aコース)：MT-09

トミンモーターランドを走ってきました。
ちょっと寒い日でした。
ここ最近良い感じに走れているので楽しむために走りに行きました。
土曜日なのでソコソコ台数が多くて
3クラス分けでした。
自分が走るSクラスは台数が少なめで

【走行】
・1本目
Sクラスの順番は最後なのでのんびりしてました。
走行を開始してすぐにバイクが止まらないことに気が付きました。
エアが噛んでる感じがしましたが、タイヤとサスが馴染んでいない所為かも
知れないと思い少し走ってみました。
止まらない感覚が改善されなかったので10分ほどで走行を中止しました。
空気圧を計ってみると2.0に合わせたはずの空気圧が1.9しかなかった。
あと、エア抜きをしてみました。
タイムは27秒は切れなかったけれど前半では走れてました。

・2本目
ブレーキよく利くようになりました。
これからはエア抜きは必ずやろうと思いました。
27秒切れました。
ブレーキが良い感じに使えると気持ちがいい。
曲がるじゃなくて曲げていく感じで走れて楽しかった。

27秒切れました。
今日のベストタイムの26.812秒がでました。

・3本目
タイヤの残量が心もとなくなってきたけれどタイムアップを狙って走りました。
27秒は切れるけれど今一つ精彩に欠ける感じ。
まれに左コーナーでフロントタイヤが切れ込むというか跳ねる感覚があり
バンクが速すぎるのが原因かなとも思いましたが
スリップサインがでているのでタイヤの摩耗が原因かも。
頑張って走ってみたもののタイムが良くなることはなく走行時間が終了しました。

【感想】
今日も楽しく走れました。
ブレーキリリースとフルバンクを同時にしてフロントの荷重が抜けないうちにアクセルを開けるとバイクが良く曲がる
良く曲がるからアクセルも良く開けられるし曲がることがわかっているから奥まで突っ込める
なんかバイクの乗り方がまた一つ分かった気がする。
リラックマさんが言っていたコツ（バイクの乗り方は逆上がりみたいなもの）の意味がわかった気がする
以前出来なかった、理解できなかったバイクの乗り方がわかってタイムが縮まるのはとても楽しい。

タイヤについて
タイヤのグリップについて以前は何となく知識で分かった気になっていただけだったのかもしれないと思った。
タイヤが減って滑ったらグリップがなくなったとか思っていたけれど
実際はグリップ力ではなくてタイヤの厚みが減ったのでタイヤの弾力が減って動きが急になったのを
勘違いしていただけなのではないかと。
自分の急激な操作をタイヤの方で吸収してくれていたのがタイヤが減ったことでごまかしきれなくなって滑る。
グリップ力の問題ではないのかもしれないと思うようになりました。
タイヤの使い方についてもブレーキで縦バンク状態で横みたいな使い方について考えるようになりました。

乗り方について
サーキットを走っているのでタイム短縮は目的のひとつではあるけれど
タイムを短縮するために無理をすることは何か違うと考えています。
奇跡の一周を求めて理屈がわからないままブレーキを怖くなるまで我慢して、
アクセルを無理やり開けてタイムを削ろうとするやり方は違うのではないかと。
以前YZF-R6で27秒を切った時はこのような走り方をしていました。
この走り方は危ないとか技術的な進化が無いという問題があるし
なにより楽しくない。
YZF-R6を手放した理由の一つに乗っていて怖い楽しくないというのがありました。
いまは走っていて楽しい。

これからの走り方
27秒を切り、26秒後半で走る事ができるようになりましたが、26秒前半になるには
なにか違った切り口で走らなければいけないと感じています。
現在26.767秒が自己ベストですが、今の考え方で詰めていった場合
好条件が整った場合でも0.2秒縮められるかどうか微妙な感じがしています。

わからない事をわかった気にならないで学んでいく姿勢でこれからも走っていこうと思う。
いろいろな人たちに教わった事を生かしてもっとバイクの乗り方上手くなりたいと思いました。

2019/04/14(木) トミンモーターランド(Aコース)：MT-09

トミンモーターランドを走りに行きました。
今日は前回27秒を切った感覚を忘れない様に走りに行きました。

暑くもなく、寒くもなく、風もほとんどなく、かなりいいコンディションでした。

【準備】
タイヤは右側をかなり使ってしまったので朝一で逆履きをしました。
ブレーキフルードをワコーズのSP-4からSP-Rに変えました。

【走行】
日曜日でしたが、10台ちょっとくらいしかいなかったけれど色んなペースの人がいるので
クリアはちょっと取りづらかったです。

走り出して4周目で26秒台がP-LAP上では出てました。
前後のタイムがあやしいのでノーカウント扱いにしました。
5周目でステップが緩んで動いたので早々にピットイン
まし締めとタイヤの空気圧を調整して再スタート。
27秒台前半はわりと簡単にでるので一安心。
27秒を切るタイムもちらほらと出ます。
タイムも良い感じに縮まって前回のベストを超える26.852秒がでました。
気分がよくなって今日はこれがベストかと思っていたのですが
午前の最後の1本として体を慣らすつもりでコースインしたら
クリアがとれたので全開で走ってみたら
バイクが妙に安定してガンガン開けられる。
気温が高めなのでタイヤのグリップが感じやすいからだと思うのですが
タイヤの感触やサスの状態が感じやすいからガンガン詰められる
調子にのって走行を続けてみたらベストタイムを更新しました。
26.767秒

自己ベスト更新しました。
YZF-R6の時のベストが26.835秒なのでかなりうれしい。

怖くなくて、楽しく走ってベスト更新できたので凄く良かった。

タイヤの削れ方が依然と違いタイヤカスが殆どついていないし荒れていないので良い感じに
タイヤを使えている気がする。

今日は本当に楽しかった。

2019/03/19(木) トミンモーターランド(Aコース)：MT-09

トミンモーターランドを走りに行きました。

今日は27秒切りを狙って走りに行きました。
少し前から1コーナーがインによるのが速いと言われていたのでそこを意識して走りました。
リラックマさんに引っ張ってもらい序盤から良いペースで走れました。
27.01秒台がサクサクでて楽しく走れました。
頑張って走行を続けたら27秒を切れました。
数年ぶりに27秒を切りました！！

ベストは26.953秒でした。

【感想】
リラックマさんに引っ張ってもらったおかげで良いタイムがでました。
ブレーキングリリースの直後に向きが変わるのを待つのではなくタイヤを転がすイメージで走ると
良いと言われて試してみたところタイヤのエッジを使ってスッて曲がる感じで
良い感じに曲がる。とてもよく曲がる。この感じは楽しい。
たぶんこれが2次旋回ってやつだと思う。
深いバンク角でまがるのでタイヤのエッジの負担、依存は高くなるので注意が必要かも。

2コーナーを積極的に曲げる感覚がわかってきた気がする。
いままで運任せ的な感じで曲げていたのを意識して曲げられるようになったので楽しくなってきた。

2019/03/14(木) トミンモーターランド(Aコース)：MT-09

トミンモーターランドを走りました。

最近調子がいいのでタイムを狙ってみました。
気合を入れて走れば27秒前半に確実に入るようになりました。
27.1秒台が連発できるようになりました。
頑張って走りましたが27秒を切ることは出来ませんでした。
今日のベストタイムは27.044秒でした。

もう少しで27秒が切れたのにとは思いましたが、
MT-09のベストタイムは更新できたので良かった。

2019/03/08(金) トミンモーターランド(Aコース)：MT-09

トミンモータランドに走りに行きました。
前回のリベンジ。
ブレーキの不安がなくなったので楽しめる予感。
天気も良かった。そんなに暖かくもないけれど悪くないコンディション。

2019/03/06(水) トミンモーターランド(Aコース)：MT-09

トミンモーターランドを走りに行きました。
タイヤを新品に変えました。

2019/02/26(火) トミンモーターランド(Aコース)：MT-09

トミンモーターランドを走ってきました。
夜に東京で職場の飲み会があるので午前だけの走行。